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Preußische EV 1/2
Die EV 1/2 wurde zur Erprobung des elektrischen Betriebs auf einem Rundkurs gebaut. Sie sollte dort zum Teil ferngesteuert im Dauerbetrieb von 20 Stunden pro Tag Erkenntnisse zum Verschleiß liefern. Sie war aus zwei T...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2 nach Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1908 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Vulcan, elektrischer Teil: AEG |
| Achsformel | Bo+Bo |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2 nach Umbau |
|---|---|
| Länge | 14,14 m |
| Dienstmasse | 68,3 t |
| Reibungsmasse | 68,3 t |
| Achslast | 17,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2 nach Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 6.300 V 25 Hz |
| Stundenleistung | 1.080 kW (1.468 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 170,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EV 1/2 nach Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,94 |
| Leistungsgewicht | 15,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
