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Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”
Kurz nachdem Frederick William Hawksworth 1941 zum Chief Mechanical Engineer der GWR ernannt worden war, entwickelte er eine modernisierte Version der Hall-Klasse. Diese war in den 1920er-Jahren von Collett entworfen ...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1944-1950 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | 2'C h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,21 m |
| Dienstmasse | 77 t |
| Reibungsmasse | 58,9 t |
| Achslast | 19,6 t |
| Gesamtmasse | 125,1 t |
| Wasservorrat | 18.185 l |
| Brennstoffvorrat | 6,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,515 m² |
| Feuerbüchse | 14,391 m² |
| Rohrheizfläche | 147,028 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 161,419 m² |
| Überhitzerfläche | 27,406 m² |
| Gesamtheizfläche | 188,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.829 mm |
| Kesseldruck | 15,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 470 x 762 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Zugkraft | 121,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6959 „Modified Hall”Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,76 |
| Optimale Geschwindigkeit | 76 km/h |
| Leistungsgewicht | 19,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 288,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 917,09 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,31 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,42 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 75,08 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,22 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,89 |
