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Deutsche Reichsbahn 18 201
Um 1960 war die Reichsbahn auf der Suche nach einer schnellen Lokomotive, mit der die Laufeigenschaften neu zu entwickelnder Personenwagen getestet werden können. Die Wahl fiel auf den Neubau einer Dampflokomotive, di...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1961 |
| Hersteller | RAW Meiningen |
| Achsformel | 2'C1' h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Länge | 25,15 m |
| Radstand | 13,38 m |
| Leermasse | 102,5 t |
| Dienstmasse | 113,6 t |
| Reibungsmasse | 61,2 t |
| Achslast | 20,8 t |
| Gesamtmasse | 186,8 t |
| Wasservorrat | 34.000 l |
| Brennstoffvorrat | 13.500 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 4,23 m² |
| Feuerbüchse | 21,3 m² |
| Rohrheizfläche | 185 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 206,3 m² |
| Überhitzerfläche | 83,8 m² |
| Gesamtheizfläche | 290,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.300 mm |
| Kesseldruck | 16,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 520 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.580 kW (2.148 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Zugkraft | 161,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn 18 201Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,72 |
| Optimale Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 480,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 875,30 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,86 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,61 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,58 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,69 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,46 |
