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Seaboard Air Line Klasse A
1918 erhielt die Seaboard Air Line 16 (1'D)D1'-Mallets von ALCO-Richmond, um schnelle, schwere Güterzüge auf ihrer Hauptstrecke zwischen Richmond, Virginia, und Hamlet, North Carolina, zu befördern. Nach Beendigung de...
Allgemein
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | Martinsburg |
| Achsformel | (1'D)D h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Radstand | 16,26 m |
| Gesamtradstand | 29,95 m |
| Dienstmasse | 223,2 t |
| Reibungsmasse | 207,2 t |
| Achslast | 27,8 t |
| Gesamtmasse | 322,5 t |
| Wasservorrat | 45.425 l |
| Brennstoffvorrat | 18,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Rostfläche | 8,175 m² |
| Feuerbüchse | 36,975 m² |
| Rohrheizfläche | 513,197 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 550,172 m² |
| Überhitzerfläche | 128,206 m² |
| Gesamtheizfläche | 678,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 15,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 635 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.312 kW (3.143 PS) |
| Zugkraft | 540,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Seaboard Air Line Klasse A B&O EL-6a |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,76 |
| Optimale Geschwindigkeit | 26 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 991,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.038,50 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,08 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,63 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 82,98 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,88 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,29 |
