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Alstom Prima H4
Die Prima H4 ist eine Zweikraft-Rangierlokomotive, die 2015 eine Ausschreibung der SBB zum Ersatz älterer vier- und sechsachsiger Diesel- und Elektro-Rangierloks gewann. Obwohl sie im französischen Belfort entwickelt ...
Allgemein
| Eigenschaft | Alstom Prima H4 Bi-Mode elektrisch Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | seit 2018 |
| Hersteller | Alstom |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Alstom Prima H4 Bi-Mode elektrisch Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,75 m |
| Dienstmasse | 90 t |
| Reibungsmasse | 90 t |
| Achslast | 22,5 t |
| Brennstoffvorrat | 3.000 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Alstom Prima H4 Bi-Mode elektrisch Entfernen |
|---|---|
| Motor | Caterpillar C18 |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Alstom Prima H4 Bi-Mode elektrisch Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom + dieselelektrisch |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz, 25.000 V 50 Hz |
| Dauerleistung | 2.000 kW (2.719 PS) |
| Indizierte Leistung | 900 kW (1.224 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 300,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Alstom Prima H4 Bi-Mode elektrisch Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,94 |
| Leistungsgewicht | 22,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
