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London & South Western Klassen C14 und S14
Nach der Einführung von Dampftriebwagen hatte die LSWR festgestellt, dass diese bei hohem Verkehrsaufkommen auf den Nebenstrecken oft zu schwach waren. Daher konstruierte Drummond 1906 eine kleine 1A-Tenderlokomotive,...
Allgemein
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1906-1907 |
| Hersteller | Nine Elms |
| Achsformel | 1A n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 2,44 m |
| Dienstmasse | 24,4 t |
| Wasservorrat | 2.271 l |
| Brennstoffvorrat | 1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,883 m² |
| Feuerbüchse | 17,837 m² |
| Rohrheizfläche | 35,21 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 53,048 m² |
| Gesamtheizfläche | 53,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 914 mm |
| Kesseldruck | 10,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 254 x 356 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 149 kW (203 PS) |
| Zugkraft | 22,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & South Western Klassen C14 und S14 Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 142,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 253,37 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,68 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 60,08 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 1,97 |
