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New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)
In den zwanziger Jahren bot ALCO eine Reihe dieselelektrischer bzw. „öl-elektrischer” Lokomotiven unter dem Namen „AGEIR“ an. Dieser Name stand für ALCO als Hersteller der mechanischen Hauptkonstruktion, General Elect...
Allgemein
| Eigenschaft | New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928 |
| Hersteller | mechanischer Teil: ALCO, Ingersoll Rand, elektrischer Teil: General Electric |
| Achsformel | 2'Do2' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,88 m |
| Radstand | 13,06 m |
| Dienstmasse | 133,8 t |
| Reibungsmasse | 79,4 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)Entfernen |
|---|---|
| Motor | Ingersoll Rand |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 559 kW (760 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 233,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New York Central Nr. 1550 (Klasse DEf)Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,33 |
| Leistungsgewicht | 4,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,69 |
