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Italienische Staatsbahn Baureihe 690 II
Auch die FS realisierte um 1910, dass man dank der Heißdampftechnik auf Verbundtriebwerke verzichten könnte. Somit gab man die Pacifics der Baureihe 690 II mit vier Zylindern in Auftrag. Zum ersten Mal bei einer Lokom...
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1911-1914 |
| Hersteller | Breda, Officine Meccaniche, Ansaldo |
| Achsformel | 2'C1' h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Länge | 22,28 m |
| Länge Lok | 13,06 m |
| Radstand | 10,05 m |
| Leermasse | 78,8 t |
| Dienstmasse | 87,3 t |
| Reibungsmasse | 51 t |
| Achslast | 17,1 t |
| Gesamtmasse | 136,9 t |
| Wasservorrat | 20.000 l |
| Brennstoffvorrat | 8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,5 m² |
| Feuerbüchse | 16 m² |
| Rohrheizfläche | 194 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 210 m² |
| Überhitzerfläche | 67 m² |
| Gesamtheizfläche | 277,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.030 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 450 x 680 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.030 kW (1.400 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Zugkraft | 138,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn Baureihe 690 IIEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,62 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 424,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.020,28 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,71 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,43 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 79,14 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,13 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,13 |
