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Nickel Plate Road Klasse L-1
Die Nickel Plate Road gehörte zu den ersten Bahngesellschaften, die 2'C2' „Hudsons” bestellten. Die Lokomotiven Nr. 170 bis 173 wurden 1927 von ALCO-Brooks geliefert, gefolgt von den Nr. 174 bis 177, die 1929 von Lima...
Allgemein
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1927, 1929 |
| Hersteller | ALCO, Lima |
| Achsformel | 2'C2' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Länge | 26,08 m |
| Länge Lok | 15,44 m |
| Radstand | 11,51 m |
| Gesamtradstand | 22,45 m |
| Dienstmasse | 143,6 t |
| Reibungsmasse | 79,6 t |
| Achslast | 26,6 t |
| Gesamtmasse | 238 t |
| Wasservorrat | 41.640 l |
| Brennstoffvorrat | 14,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 6,206 m² |
| Feuerbüchse | 28,057 m² |
| Rohrheizfläche | 363,902 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 391,958 m² |
| Überhitzerfläche | 98,013 m² |
| Gesamtheizfläche | 490,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.854 mm |
| Kesseldruck | 15,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 635 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.610 kW (3.549 PS) |
| Zugkraft | 189,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Nickel Plate Road Klasse L-1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 84 km/h |
| Leistungsgewicht | 18,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 728,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 574,36 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,80 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,07 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 78,95 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,97 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,00 |
