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Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Noch vor dem Beginn des Rekoprogramms begann die Reichsbahn damit, als Ersatz für veraltete Länderbahnloks und verschlissene Kriegsloks neue Güterzugloks zu beschaffen. Gefordert war eine Maschine mit einer Achslast v...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1956-1960 |
| Hersteller | LKM Babelsberg |
| Achsformel | 1'E h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 22,60 m |
| Radstand | 9,20 m |
| Leermasse | 77,1 t |
| Dienstmasse | 85,9 t |
| Reibungsmasse | 73,4 t |
| Achslast | 14,7 t |
| Gesamtmasse | 149,4 t |
| Wasservorrat | 28.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,71 m² |
| Feuerbüchse | 17,9 m² |
| Rohrheizfläche | 141,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 159,6 m² |
| Überhitzerfläche | 68,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 228,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.294 kW (1.759 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 230,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 34 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 386,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 966,64 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,17 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,13 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,48 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,92 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,33 |
