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Norwegische Staatsbahnen Type 18
Die ersten vier Exemplare der Type 18a wurden im Jahr 1900 von Hartmann in Chemnitz für die norwegische Nordbahn gebaut. Es folgten im nächsten Jahr weitere vier Stück, die auch auf anderen Strecken eingesetzt werden ...
Allgemein
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Type 18 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1900-1919 |
| Hersteller | Hartmann, Hamar Jernstøberi |
| Achsformel | 2'C n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Type 18 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,63 m |
| Radstand | 6,88 m |
| Gesamtradstand | 13,25 m |
| Leermasse | 46,7 t |
| Dienstmasse | 51,4 t |
| Reibungsmasse | 36 t |
| Gesamtmasse | 79,6 t |
| Wasservorrat | 11.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3,5 t (Kohle) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Type 18 Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.445 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 450 x 650 mm und ND: 670 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Type 18 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 615 kW (836 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 64,0 kN |
| Zugkraft einfach | 76,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Type 18 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,52 |
| Optimale Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,43 |
