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Südmandschurische Eisenbahn Pashina-Klasse
Nachdem Nobutarō Yoshino seine Erkenntnisse von ALCO bereits in der Entwicklung der Pashiko eingebracht hatte, entwarf er die Pashina als sein wahres Meisterwerk. Wie der Name bereits vermuten lässt, handelte es sich ...
Allgemein
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1934, 1936 |
| Hersteller | Shahekou, Kawasaki |
| Achsformel | 2'C1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Länge | 25,68 m |
| Dienstmasse | 119,2 t |
| Reibungsmasse | 71,8 t |
| Achslast | 24 t |
| Gesamtmasse | 203,3 t |
| Wasservorrat | 37.000 l |
| Brennstoffvorrat | 15 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 6,25 m² |
| Feuerbüchse | 29,29 m² |
| Rohrheizfläche | 248,15 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 277,44 m² |
| Überhitzerfläche | 102,2 m² |
| Gesamtheizfläche | 379,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.000 mm |
| Kesseldruck | 15,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 640 x 710 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.500 kW (3.399 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 191,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Pashina-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,68 |
| Optimale Geschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistungsgewicht | 21,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 628,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 727,07 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,66 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,54 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 60,74 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,47 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,71 |
