British Rail Standardklasse 2 (Tender)
Die kleinste Tenderlokomotive des BR-Standardprogramms war die class 2 mit der Achsfolge 1'C1' oder 2-6-2T. Sie war von der LMS Ivatt class 2 2-6-2T abgeleitet und für den gemischten Dienst bestimmt. Sie hatte ein kleineres Lichtraumprofil als ihr LMS-Vorbild und verfügte über eine Reihe von Standardteilen. Eine sehr ähnliche Standardlokomotive war die class 2 2-6-0.
Da es bereits 130 Ivatt 2-6-2T gab, bestellte die BR nur 30 Exemplare des Standardtyps. Die ersten 20 wurden in Crewe gebaut und im ehemaligen LMS-Gebiet eingesetzt. Die anderen zehn wurden in Darlington gebaut und in der Southern Region eingesetzt. Nachdem sie auch in andere Regionen kamen, endete ihre Lebensdauer zwischen 1963 und 1966. Da keine von ihnen erhalten blieb, baut die Bluebell Railway nun die 2-6-0 Nr. 78059 in die 2-6-2T Nr. 84030 um.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1953-1957
- Hersteller
- Crewe, Darlington
- Achsformel
- 1'C1' h2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 11,82 m
- Radstand
- 9,22 m
- Dienstmasse
- 67,3 t
- Reibungsmasse
- 41,9 t
- Feste Radstände
- 4,19 m
- Achslast
- 14,2 t
- Wasservorrat
- 25.438 l
- Brennstoffvorrat
- 0,7 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,626 m²
- Feuerbüchse
- 9,383 m²
- Rohrheizfläche
- 85,842 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 95,226 m²
- Überhitzerfläche
- 11,52 m²
- Gesamtheizfläche
- 106,7 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.524 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 419 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 634 kW (862 PS)
- Zugkraft
- 82,3 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,99
- Optimale Geschwindigkeit
- 47 km/h
- Leistungsgewicht
- 9,4 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 165,2 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.018,22
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,61
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 16,11
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 65,65
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 9,15
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 8,27