Die WAG-5 war eine sechsachsige Güterzuglokomotive für 25 kV Wechselstrom, die aus der Universallokomotive WAM-4 entwickelt wurde, indem das Übersetzungsverhältnis von 120 auf 80 km/h geändert wurde. Ihre Bezeichnung stand für Wide Gauge (Breitspur), AC (Wechselstrom), Goods (Güterverkehr) und fünfte Generation. Im Gegensatz zu früheren indischen Elektrolokomotiven mit Monomotor-Drehgestellen verfügten beide Typen über ALCO-Trimount-Drehgestelle mit einzelnen Fahrmotoren. Die maximale Leistung betrug 3.200 kW.
Mit 1.196 zwischen 1978 und 1998 gebauten Lokomotiven war die WAG-5 bis zur Einführung der WAG-7 die zahlreichste Elektrolokomotive in Indien. Einige wurden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h für den Personenverkehr gebaut. Die WAG-5B war eine Variante, die aus der WAM-4 umgebaut worden war. In den neunziger Jahren wurde eine Lokomotive der Serie für Tests mit Thyristorsteuerung anstelle eines Stufenschalters verwendet. Ende 2025 ist etwa die Hälfte der Serie noch in Betrieb. Da Güterzüge heute von leistungsstärkeren Lokomotiven gezogen werden, wird die WAG-5 in der Regel für leichte Personenzüge eingesetzt.
