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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Deutsche Bundesbahn Baureihe 215

Deutschland 1968 150 gebaut
225 004 mit einem Müllzug in Bundesbahn-Lackierung und angeschriebener Nummer 215 004 im Mai 2018 bei Braunschweig TeWeBs CC BY-SA 4.0

Da die Baureihe 218 1968 noch nicht bereit für die Serienfertigung war, wurden 150 Loks der Baureihe 215 gebaut. Diese hatten schon viele Merkmale der Baureihe 218, aber grundsätzlich den gleichen Motor wie die V 160 mit 1.900 PS. Nur wenige Loks hatten einen MAN-Motor mit 2.500 PS bekommen. Sie sollten später zur Baureihe 218 umgebaut werden können, was aber ausblieb. Die Loks bespannten bis 2003 zunächst Personen- und Güterzüge und bis 2008 den Autozug nach Sylt. Einige wurden zuvor zur Baureihe 225 umgebaut, wobei unter anderem die Dampfheizkessel ausgebaut wurden.

Technische Daten

Allgemein

Eigenschaft Mercedes-Benz MAN
Baujahre 1968-1970
Hersteller Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, MaK
Achsformel B'B'
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Mercedes-Benz MAN
Länge 16,40 m
Radstand 11,40 m
Dienstmasse 79 t
Reibungsmasse 79 t
Feste Radstände 2,80 m
Achslast 19,8 t

Triebwerk

Eigenschaft Mercedes-Benz MAN
Motor MAN V6V 23/23 TL Mercedes-Benz MB 839 Bb
Motortyp V12 Diesel V16 Diesel

Leistung

Eigenschaft Mercedes-Benz MAN
Energiequelle dieselhydraulisch
Indizierte Leistung 1.400 kW (1.903 PS) 1.840 kW (2.502 PS)
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Zugkraft 235,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Mercedes-Benz MAN
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,30
Leistungsgewicht 17,7 kW/t 23,3 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
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