Pilkaller Kleinbahn Nr. 21 bis 25
Deutsche Bundesbahn 99 241 und Deutsche Reichsbahn 99 5633
Im Ersten Weltkrieg wurde die Pillkaller Kleinbahn in der Region um Königsberg (heute Kaliningrad in Russland) von 750 auf 1.000 mm (Meterspur) umgespurt. Diese Bahn war Teil der größeren ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft). Die einzigen Lokomotiven für das rund 60 km lange Netz um Pillkallen waren vier 1'C-Tenderlokomotiven, die von Jung geliefert wurden. Sie erhielten die Nummern 21 bis 25 und verfügten über eine Kombination aus Seitentanks und einem Rahmentank.
Als die Bahn im Zweiten Weltkrieg in sowjetische Hände fiel, wurde der Betrieb eingestellt, und vier dieser Lokomotiven konnten irgendwie in den Westen gerettet werden. Nr. 21 befand sich in Westdeutschland und wurde von der Lokalbahn Speyer-Neustadt eingesetzt. Sie erhielt die Nummer 99 241 und wurde 1957 ausgemustert. 23, 24 und 25 befanden sich in Ostdeutschland. 23 war bis 1970 als 99 5633 bei der Spreewaldbahn im Einsatz und fährt heute auf der Museumsbahn Bruchhausen-Vilsen-Asendorf. Die beiden anderen wurden 1946 an die Sowjetunion abgegeben.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1917
- Hersteller
- Jung
- Achsformel
- 1'C n2t
- Spurweite
- 1.000 mm (Meterspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 7,03 m
- Radstand
- 3,90 m
- Dienstmasse
- 26,1 t
- Reibungsmasse
- 23 t
- Feste Radstände
- 2,25 m
- Achslast
- 7,7 t
- Wasservorrat
- 2.400 l
- Brennstoffvorrat
- 1 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 0,75 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 38,27 m²
- Gesamtheizfläche
- 38,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 860 mm
- Kesseldruck
- 12 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 300 x 400 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 110 kW (150 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 km/h
- Zugkraft
- 42,7 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,28
- Optimale Geschwindigkeit
- 16 km/h
- Leistungsgewicht
- 4,2 kW/t
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,13
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 23,30
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 51,03