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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Isle of Wight Central Nr. 3 „Mill Hill”

Großbritannien 1870 1 gebaut
Zustand nach Umbau mit Führerhaus Locomotive Magazine, Dezember 1921

Eines der Gründungsmitglieder der Isle of Wight Central war die Cowes and Newport Railway, die 1859 gegründet worden war und eine 4,5 Meilen lange Strecke im Norden der Strecke entlang des Flusses Medina betrieb. 1970 beschaffte man bei Black, Hawthorn & Co. in Gateshead-on-Tyne eine kleine Tenderlok mit Satteltank, die später in der zusammengeschlossenen Bahngesellschaft die Nummer 3 bekommen sollte.

Nachdem die Medina Wharf in den Jahren 1877 und 1878 gebaut worden war, verbrachte die Lok dort einen großen Teil ihres Lebens als Rangierlok. Später erfolgte ein Umbau, bei dem der einfache Wetterschutz gegen ein Führerhaus ersetzt wurde. Als der Personenverkehr mit Dampftriebwagen für die Mitarbeiter der Medina Wharf eröffnet worden war, wurde die „Mill Hill” zusammen mit einem sechsachsigen Personenwagen als Verstärkung eingesetzt. Die Lok wurde 1913 abgestellt und 1918 an die Firma Holloway Bros. verkauft, die in Middlesbrough einen Dock betrieb.

Locomotive Magazine, Januar 1901

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1870
Hersteller
Black, Hawthorn & Co.
Achsformel
B1 n2t
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Radstand
3,12 m
Feste Radstände
3,12 m
Wasservorrat
1.817 l
Brennstoffvorrat
0,7 t (Kohle)

Kessel

Feuerbüchse
2,973 m²
Rohrheizfläche
25,27 m²
Verdampfungsheizfläche
28,243 m²
Gesamtheizfläche
28,2 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
991 mm
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 254 x 432 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
89 kW (121 PS)

Berechnete Werte

Heizflächen-Äquivalent
43,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 1.015,11
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 8,50
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