Die BB 22200 ist eine Zweisystemlokomotive für den gemischten Dienst aus der „Nez cassé“-Familie, die ab 1976 gebaut wurde. Da sie die Funktionen der BB 15000 im Wechselstromnetz und der BB 7200 im Gleichstromnetz vereint, erhielt sie eine Nummer, die der Summe der beiden anderen Klassen entspricht. Die Drehgestelle sind dieselben, die auch bei ihren Schwestern zum Einsatz kommen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt ebenfalls 160 km/h. Im Wechselstrombetrieb liefert sie 4.140 kW, was etwas weniger ist als die 4.300 kW der BB 15000. Unter 1.500 V Gleichstrom reduziert sich die Leistung auf 4.040 kW, was der Leistung der BB 7200 entspricht.
Da die Drehgestelle bereits für 180 km/h ausgelegt waren, wurde 1980 eine Lokomotive mit geringfügigen Änderungen auf 200 km/h umgebaut. Dies war ein Erfolg, und zehn weitere wurden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgeliefert. Andererseits wurden 68 Lokomotiven gleichzeitig auf 100 km/h umgerüstet, um nur im Güterverkehr eingesetzt zu werden, später aber wieder auf 160 km/h zurück gebaut. 1994 wurden neun für den Einsatz im Eurotunnel umgebaut, bis die BR-Klasse 92 einsatzbereit war. Noch 2006 begann die SNCF, insgesamt 66 Lokomotiven mit Wendezugsteuerung auszustatten. Im Jahr 2012 begannen Ausmusterungen in nennenswerter Zahl, doch Ende 2024 waren noch etwa 150 im Einsatz.
