Great Western Railway Klasse 3252 „Duke”

Die Duke-Klasse bestand aus 60 Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2'B, die von William Dean für den Dienst in Devon und Cornwall, vor allem zwischen Newton Abbot und Penzance, entworfen wurden. Nach vier 1894 gebauten Prototypen der Armstrong-Klasse wurde die Duke-Klasse 1895 eingeführt. Bis 1899 waren in Swindon 60 Exemplare gebaut worden. Sie waren an ihren geschwungenen Außenrahmen zu erkennen und verfügten über einen parallelen, domlosen Kessel. Die meisten hatten eine Feuerbüchse mit runder Decke, im Gegensatz zu den letzten vier, die mit einer erhöhten Belpaire-Feuerbüchse ausgestattet waren. Ihre Schieber waren unterhalb der Zylinder angebracht, um den Verschleiß zu verringern. Die ersten 25 hatten kurze Tender, damit sie auf die vorhandenen Drehscheiben passten.

Zwischen 1906 und 1910 wurden 19 Lokomotiven mit einem domlosen, sich verjüngenden Kessel umgebaut und wurden Teil der Bulldog-Klasse. Bis 1923 erhielten alle anderen einen Kessel mit einer Feuerbüchse mit höhengleicher Decke und einem Druck von 180 statt 160 psi. Die Nr. 3258 war bereits 1896 mit einem Überhitzer ausgestattet worden. Zwischen 1911 und 1946 erhielten alle bis auf zwei ebenfalls einen Überhitzer. Im Jahr 1929 wurde der Kessel einer Lokomotive der Duke-Klasse auf den Rahmen einer Lokomotive der Bulldog-Klasse montiert. Dies reduzierte die Achslast, sodass sie auf den Strecken der Cambrian eingesetzt werden konnte. Zwischen 1936 und 1939 wurden 29 weitere Lokomotiven für denselben Umbau verwendet, die als Earl-Klasse bezeichnet wurden. Nur zehn nicht umgebaute Lokomotiven der Duke-Klasse konnten von den British Railways übernommen werden. Diese wurden zwischen 1949 und 1951 ausgemustert.