Northern Pacific Klassen WA, WB und W-1
USA 1904 200 gebaut
Die Northern Pacific war die erste US-Bahngesellschaft, die eine größere Zahl von Mikados beschaffte. Diese unter der Klasse W zusammengefassten Maschinen waren 55 Loks der Unterklasse WA ohne Verbrennungskammer und 105 WB mit Verbrennungskammer. Diese waren teilweise als Verbundloks gebaut und später auf einfache Dampfdehnung umgebaut worden. 1910 folgten 40 Loks der Klasse W-1, die sich hauptsächlich durch die Walschaerts-Steuerung im Gegensatz zur Stephenson-Steuerung ihrer Vorgänger unterschieden. Die meisten der Loks wurden ab 1912 auf Heißdampf umgebaut, ebenso wurde der Kesseldruck mit dickeren Kesselblechen bis auf 200 psi erhöht.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1904 | 1906 | 1912 | 1910 |
| Hersteller | ALCO | Northern Pacific | ALCO | |
| Achsformel | 1'D1' n2 | 1'D1' h2 | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Radstand | 10,59 m | |||
| Dienstmasse | 117,5 t | 117 t | 119,5 t | 122,3 t |
| Reibungsmasse | 92,3 t | 91,4 t | 93,4 t | 94,8 t |
| Gesamtmasse | 184,8 t | 197,7 t | 206,5 t | 209,3 t |
| Feste Radstände | 5,03 m | |||
| Achslast | 26,3 t | 26,2 t | 26,6 t | 27 t |
| Wasservorrat | 30.283 l | 37.854 l | ||
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) | 17,2 t (Kohle) | ||
Kessel
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Rostfläche | 4,041 m² | |||
| Feuerbüchse | 19,417 m² | 22,761 m² | 23,226 m² | 25,084 m² |
| Rohrheizfläche | 352,846 m² | 301,656 m² | 242,57 m² | 238,111 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 372,263 m² | 324,418 m² | 265,796 m² | 263,195 m² |
| Gesamtheizfläche | 372,3 m² | 324,4 m² | 318,8 m² | 306,4 m² |
| Überhitzerfläche | 52,955 m² | 43,2 m² | ||
Triebwerk
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm | |||
| Kesseldruck | 11,7 bar | 13,8 bar | 11,7 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |||
| Zylinder | zwei, 610 x 762 mm | zwei, 635 x 762 mm | ||
Leistung
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |||
| Geschätzte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) | 1.081 kW (1.470 PS) | 1.305 kW (1.774 PS) | 1.193 kW (1.622 PS) |
| Zugkraft | 176,3 kN | 207,4 kN | 191,3 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | WA | WB | WA/WB umbau Heißdampf | W-1 |
|---|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,14 | 1 : 5,09 | 1 : 4,42 | 1 : 4,86 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h | 37 km/h | 39 km/h | |
| Leistungsgewicht | 9,5 kW/t | 9,2 kW/t | 10,9 kW/t | 9,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 469,3 m² | 438,2 m² | 487,8 m² | 475,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 947,70 | 1 : 1.015,01 | 1 : 911,78 | 1 : 1.016,05 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,27 | 1 : 1,28 | 1 : 1,29 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,89 | 1 : 11,35 | 1 : 13,59 | 1 : 13,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 92,12 | 1 : 80,28 | 1 : 78,88 | 1 : 75,82 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 18,17 | 1 : 13,25 | 1 : 10,44 | 1 : 9,49 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,02 | 1 : 6,09 | ||
