Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280

Im Jahr 1932 begann die Est mit der Modernisierung ihrer 2'C der Serie 11S, die ursprünglich die Nummern 3103 bis 3280 trugen. Die auffälligsten Veränderungen waren rechteckige Windleitbleche, ein Schornstein mit größerem Querschnitt und vierachsige Drehgestell-Tender. Im Inneren gab es Unterschiede zwischen den einzelnen Lokomotiven. Die meisten erhielten Speisewasservorwärmer von Worthington, andere von ACFI und einige von Dabeg. Was die Injektoren betrifft, so stammten einige von Metcalfe und andere von Thermix. Der Kesseldruck wurde von 16 auf 18 bar erhöht. Nun hatten sie eine indizierte Leistung von 1.250 kW oder 1.700 PS am Radumfang.

Der Umbau der gesamten Serie von 178 Lokomotiven wurde 1946 abgeschlossen. Die nicht umgebauten Lokomotiven erhielten die Bezeichnung 1-230 J und wurden nach dem Umbau zu 1-230 K. Dank ihrer Achslast von weniger als 20 Tonnen konnten sie fast überall eingesetzt werden. Während die ersten Ausmusterungen 1950 begannen, wurden zwölf Lokomotiven weiter modernisiert, auf Ölfeuerung umgerüstet und mit einer stromlinienförmigen Verkleidung für die speziellen gummibereiften Drapeaux-Schnellzüge zwischen Paris und Straßburg versehen. Sie legten die 504 km in fünfeinviertel Stunden zurück. Bald wurden sie durch Pacifics ersetzt. Die letzten wurden 1965 ausgemustert.