British Rail E-Triebwagen mit Mark-1-Profil

Ab Ende der fünfziger Jahre bestellte British Railways einige Typen von elektrischen Triebzügen, deren Wagenkasten die gleiche Struktur wie die Mark I-Wagen hatte. Gemeinsam ist ihnen, dass ein oder zwei Wagen jeder Garnitur mit vier Fahrmotoren ausgestattet waren. In anderen Aspekten unterschieden sie sich je nach Einsatzgebiet.

Die erste war die Klasse 302, die 1958 für den Betrieb im Raum London eingeführt wurde. Sie wurde ursprünglich als AM2 bezeichnet und bestand aus vier Wagen mit einer großen Anzahl von Einzeltüren. Einer der Innenwagen hatte vier Fahrmotoren mit je 143 kW und war nicht nur für den Betrieb unter 25 kV, sondern auch unter 6,25 kV für bestimmte Strecken in London ausgelegt. Die ersten der 112 Garnituren wurden 1984 ausgemustert, die letzten 1998.

Die Klasse 303 war ähnlich und hieß ursprünglich AM3, wurde aber für den Betrieb im Raum Glasgow gebaut und hatte nur zwei Türen auf jeder Seite jedes Wagens. Jede Garnitur bestand aus drei Wagen und hatte 155 kW pro Fahrmotor. Nach 92 Garnituren der Klasse 303 wurden von der 1967 eingeführten Klasse 311 nur 19 gebaut. Sie hießen zunächst AM11, konnten nur unter 25 kV betrieben werden, leisteten 165 kW pro Motor und wurden von einem anderen Unternehmen hergestellt. Während die geringe Anzahl der Klasse 311 bereits 1990 ausgemustert wurde, erfolgte die Ausmusterung der Klasse 303 erst 2002.

Die Klasse 432 wies im Vergleich zu den anderen Klassen größere Änderungen auf und wurde ursprünglich von der Southern Region als 4-REP bezeichnet. Ihre Klassenbezeichnung in der 400er Reihe weist darauf hin, dass sie für das Gleichstromnetz mit Stromschiene im Süden und Südosten Londons konzipiert wurde. Das Konzept bestand aus einem leistungsstarken vierteiligen Triebzug, der zusätzliche drei- oder vierteilige Garnituren aus Beiwagen zog. So verfügte die Klasse 432 über acht 300-kW-Fahrmotoren in den beiden äußeren Wagen und genügend Leistung, um den TC-Beiwagenzug der Klasse 438 zu ziehen, der ebenfalls über Führerstände verfügte. Insgesamt wurden 15 Triebzüge und 34 Beiwagenzüge gebaut. Diese wurden bis 1991 ausgemustert.