Um ihren alternden Bestand an schweren Güterzug-Diesellokomotiven zu modernisieren, bestellte die RŽD ab 2005 die 2ТЭ25К und 3ТЭ25К. Der Großteil der Produktion war die zweiteilige Variante 2ТЭ25К mit einer Gesamtlänge von 40 Metern und einer Dienstmasse von 288 oder 294 Tonnen. Von der dreiteiligen 3ТЭ25К wurde nur eine kleinere Anzahl gebaut. Sie erhielten den Spitznamen „Peresvet“.
Sie verwenden den bewährten Kolomna D49-Motor. Bei den ersten 15 Lokomotiven war dies ein Zwölfzylinder mit 3.400 PS. Nachdem die Produktion eingestellt worden war, wurde sie mit der 2ТЭ25КМ fortgesetzt, die von der 16-Zylinder-Variante desselben Motors mit 3.600 PS angetrieben wurde.
Im Jahr 2020 wurde eine 2ТЭ25К2М mit GEVO-12-Motoren gebaut, die von General Electric aus den USA importiert wurden und 4.215 PS leisten, nachdem die 3ТЭ25К2М bereits mit diesen Motoren produziert worden war. Die Produktion wurde bald aufgrund der Sanktionen wieder eingestellt. Ein weiterer Prototyp aus 2019 war die 2TE25K3M mit einem moderneren Kolomna-Motor, der von einer einzigen 3TE25K3M begleitet wurde. Nun sollen die 2ТЭ28 und 3ТЭ28 ihre Nachfolger werden.
