New Zealand Railways Klasse LA
Die fünf Lokomotiven der Klasse LA wurden ursprünglich zwischen 1887 und 1892 für die New Zealand Midland Railway Company gebaut. Da es sich um die ersten Lokomotiven dieses Unternehmens handelte, mussten sie Züge aller Art ziehen. Es handelte sich um Tenderlokomotiven der Achsfolge 2'B mit einem Kuppelraddurchmesser von 42,5 Zoll. Die Zylinder hatten einen Durchmesser von zwölf Zoll und einen Hub von 18 Zoll.
Im Jahr 1900 kauften die New Zealand Government Railways die Midland Railway und alle ihre Lokomotiven. Dort erhielten sie ihre Klassenbezeichnung LA, die auch für die 2'B-Umbauten der Klasse L verwendet wurde, obwohl diese kleinere Kuppelräder hatten. Die ehemaligen Midland-Lokomotiven wurden zwischen 1920 und 1928 ausgemustert. Die Nummern 2 und 5, nun 311 und 314, wurden an industrielle Betreiber verkauft und blieben bis 1934 bzw. 1950 im Einsatz. Heute ist die 312 für eine mögliche Restaurierung eingelagert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1887-1892
- Hersteller
- Nasmyth, Wilson & Co.
- Achsformel
- 2'B n2t
- Spurweite
- 1.067 mm (Kapspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 7,98 m
- Radstand
- 5,23 m
- Dienstmasse
- 27 t
- Reibungsmasse
- 18,1 t
- Feste Radstände
- 2,13 m
- Wasservorrat
- 2.956 l
- Brennstoffvorrat
- 0,9 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 0,994 m²
- Feuerbüchse
- 4,645 m²
- Rohrheizfläche
- 49,703 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 54,348 m²
- Gesamtheizfläche
- 54,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.080 mm
- Kesseldruck
- 11 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 305 x 457 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 186 kW (253 PS)
- Zugkraft
- 36,9 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,81
- Optimale Geschwindigkeit
- 31 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,9 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 77,6 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 860,09
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,49
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 14,18
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 54,68
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 10,70