Midland & South Western Junction Nr. 5 bis 7
Großbritannien 1882 3 gebaut
Für den Einsatz vor Personenzügen betrieb diese Joint Railway ab 1882 drei Tenderloks der Achsfolge 1B. Es handelte sich bei diesen um einen Standard-Entwurf von Beyer, Peacock & Co. mit einem Kuppelraddurchmesser von fünfeinhalb Fuß. Von der Nummer 6 wurde festgehalten, dass sie später an die Wight Central Railway verkauft wurde. 1884 folgte noch eine etwas größere Maschine vom gleichen Hersteller, die die Nummer 8 trug.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1882
- Hersteller
- Beyer, Peacock & Co.
- Achsformel
- 1B n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 4,42 m
- Dienstmasse
- 35,8 t
- Reibungsmasse
- 27,4 t
- Feste Radstände
- 2,18 m
- Achslast
- 14,7 t
- Wasservorrat
- 3.411 l
- Brennstoffvorrat
- 1,1 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,375 m²
- Feuerbüchse
- 6,726 m²
- Rohrheizfläche
- 81,755 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 88,481 m²
- Gesamtheizfläche
- 88,5 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.676 mm
- Kesseldruck
- 9,7 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 406 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 224 kW (305 PS)
- Zugkraft
- 49,3 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,46
- Optimale Geschwindigkeit
- 27 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,2 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 122,1 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.295,14
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,31
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 11,63
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 64,35
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 12,16
