Südbahn Reihe 580

Die Reihe 580 war eine 1'E-Lokomotive für den Einsatz auf steilen Strecken ohne Vorspann- oder Schublokomotiven. Ernst Prossy entwarf sie hauptsächlich für den Brenner, doch letztendlich wurde sie auch auf dem Semmering, der Tauernbahn und dem Arlberg eingesetzt. Im Gegensatz zur ebenfalls von der Südbahn bestellten, von Gölsdorf entworfenen 280 war die 580 aus Gründen der Einfachheit nur eine Zwillingsmaschine. Wie die 280 und 380 hatte auch die 580 seitliches Spiel an den Achsen, um den Einsatz auf Strecken mit Kurvenradien von 190 Metern zu erleichtern. Das Spiel der zweiten und fünften Kuppelachse betrug 26 mm, während die dritte ein Spiel von acht mm hatte.

Die ersten 27 wurden zwischen 1912 und 1917 von der Fabrik der StEG gebaut, gefolgt von vier im Jahr 1920 und sechs im Jahr 1926. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen zehn nach Italien und wurden zur FS-Reihe 482, fünf kamen nach Jugoslawien und wurden zur JDŽ-Reihe 145. Ebenfalls 1926 bestellte die griechische Staatsbahn 40 Lokomotiven desselben Entwurfs, von denen zehn von der StEG und 30 von Škoda gebaut wurden. Dort wurden sie zur SEK-Reihe Λα.

1938 wurden die österreichischen Lokomotiven zur Reichsbahn-Baureihe 58⁹. Nach dem Krieg wurden sie von der ÖBB als Reihe 258 bezeichnet. Die ersten wurden bereits 1953 aufgrund der Elektrifizierung wichtiger Strecken ausgemustert, und 1956 wurden 13 weitere an Griechenland ausgeliehen. 1964 wurde die 580.03 als letzte in Österreich ausgemustert. Sie ist heute in Strasshof ausgestellt. In Griechenland überlebte die Λα 905, die heute Thessaloniki zu sehen ist.