New York Central Klasse H-5
Der größte Teil der Mikados der Klasse H-5 entstand aus dem Umbau von insgesamt 482 Consolidations der Klasse G-5. Dabei wurden nicht nur Loks direkt von der New York Central, sondern auch ihrer Tochtergesellschaften Boston & Albany und Big Four umgebaut. Die Feuerbüchse blieb in großen Teilen unverändert und der Langkessel wurde verlängert. Während die Zylinder vergrößert wurden, wurde der Kesseldruck um 20 psi verringert. Durch die Kombination dieser Maßnahmen konnte die Geschwindigkeit erhöht werden. Insgesamt erhöhte sich dabei auch die Reibungsmasse. Nachdem bereits die G-5 in unterschiedlichen Ausführungen gebaut worden war, gab es auch innerhalb der Klasse H-5 viele Unterschiede. Zusätzlich zu den umgebauten Loks entstanden 179 neu.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1912-1914 | 1913-1915 | 1915-1916, 1925 | 1916 |
| Hersteller | ALCO | ALCO, Lima | ALCO | |
| Achsformel | 1'D1' h2 | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Radstand | 10,74 m | 10,57 m | 10,74 m | |
| Gesamtradstand | 20,42 m | 19,74 m | 20,52 m | 20,60 m |
| Dienstmasse | 127 t | 127,5 t | 131,2 t | 131,4 t |
| Reibungsmasse | 97,7 t | 96,8 t | 98 t | 97,9 t |
| Feste Radstände | 5,03 m | |||
| Achslast | 24,4 t | 24,2 t | 24,5 t | |
| Wasservorrat | 28.391 l | 30.283 l | ||
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) | |||
| Gesamtmasse | 195,8 t | 199,5 t | 203,5 t | |
Kessel
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Rostfläche | 5,249 m² | |||
| Feuerbüchse | 21,368 m² | 21,451 m² | ||
| Rohrheizfläche | 353,125 m² | 358,978 m² | 351,174 m² | 359,08 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 374,493 m² | 380,345 m² | 372,542 m² | 380,531 m² |
| Überhitzerfläche | 80,826 m² | 81,755 m² | ||
| Gesamtheizfläche | 455,3 m² | 461,2 m² | 453,4 m² | 462,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm | |||
| Kesseldruck | 13,1 bar | 12,4 bar | 13,1 bar | 13,8 bar |
| Zylinder | zwei, 635 x 813 mm | |||
Leistung
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Geschätzte Leistung | 1.939 kW (2.636 PS) | 1.902 kW (2.586 PS) | 1.939 kW (2.636 PS) | 1.976 kW (2.687 PS) |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | H-5a bis h, k, m, n | H-5l | H-5p, q, t | H-5r |
|---|---|---|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h | 53 km/h | 51 km/h | 50 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,3 kW/t | 14,9 kW/t | 14,8 kW/t | 15,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 643,0 m² | 648,8 m² | 641,0 m² | 651,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 800,66 | 1 : 793,44 | 1 : 803,10 | 1 : 790,45 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,30 | 1 : 1,32 | 1 : 1,34 | |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 86,74 | 1 : 87,86 | 1 : 86,37 | 1 : 88,07 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,53 | 1 : 16,80 | 1 : 16,43 | 1 : 16,74 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,63 | 1 : 4,71 | 1 : 4,61 | 1 : 4,65 |