k.k. Staatsbahnen Reihe 129
Österreich 1902 17 gebaut
Für den Personennahverkehr entwickelte Gölsdorf die Tenderlok der Reihe 129 mit Achsfolge 1'C und einem Zweizylinder-Verbundtriebwerk mit langem Hub. Dies war das erste Mal, dass in Österreich diese Achsfolge für Personenzüge verwendet wurde. Sie konnten auf Versuchsfahrten problemlos 110 km/h laufen und erreichten bis zu 1.150 PS. Sie bildeten die Basis für die Reihe 229 der Südbahn, welche dank einer zusätzlichen Nachlaufachse größere Vorräte hatte. Sie kkStB bestellte daraufhin weitere Loks der Reihe 229 und baute auch ihre Loks der Reihe 129 gleichermaßen um.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1902
- Hersteller
- Wiener Neustadt, Floridsdorf
- Achsformel
- 1'C n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 10,26 m
- Radstand
- 6,45 m
- Leermasse
- 44,3 t
- Dienstmasse
- 57,5 t
- Reibungsmasse
- 43 t
- Feste Radstände
- 4,00 m
- Achslast
- 14,7 t
- Wasservorrat
- 6.900 l
- Brennstoffvorrat
- 2,5 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2 m²
- Feuerbüchse
- 9,4 m²
- Rohrheizfläche
- 96,7 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 106,1 m²
- Gesamtheizfläche
- 106,1 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.614 mm
- Kesseldruck
- 14 bar
- Bauart
- Verbund
- Zylinder
- zwei, HD: 420 x 720 mm und ND: 650 x 720 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 475 kW (646 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 80 km/h
- Zugkraft
- 66,1 kN
- Zugkraft einfach
- 79,3 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 6,39
- Optimale Geschwindigkeit
- 43 km/h
- Leistungsgewicht
- 8,3 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 153,1 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.431,82
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,34
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 13,00
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 53,05
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 10,29
