Die „Genesis” ist eine Personenzuglok, die im Auftrag von Amtrak entwickelt wurde. Im Gegensatz zu den üblichen Road Switchern hat sie einen selbsttragenden und windschnittigen Lokkasten. Die anfangs gebaute P40DC leistet 4.000 PS und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 103 mph (164 km/h). Bei der späteren P42DC wurden diese Werte auf 4.250 PS und 110 mph (177 km/h) erhöht. Amtrak erhielt 44 der ersten Variante und 207 der zweiten. 21 weitere werden von der kanadischen Via Rail betrieben.
Die Leistung kommt aus dem bekannten 7FDL mit 16 Zylindern. Der Generator für die Zugsammelschiene ist von der Drehzahl abhängig, um die benötigten 60 Hertz zu erzeugen. Da der Motor bei zugeschaltetem Generator auf einer Drehzahl von 900 1/min laufen muss, steht dann z.B. bei der P42DC nur noch eine Nennleistung von 3.850 PS zur Verfügung. Je nach Länge des Zuges stehen dann für die Traktion unter Umständen nur noch 2.525 PS zur Verfügung.
Die Genesis wurde schnell zur Standardlok von Amtrak für alle längeren, nicht elektrifizierten Strecken. 15 P40DC wurden auf den gleichen Stand wie die P42DC umgebaut. Schwere Züge werden meist von zwei Loks gleichzeitig gezogen, wobei nur eine Lok für die Stromversorgung des Zuges zuständig ist. Die Loks von Amtrak haben mittlerweile das Ende ihrer Karriere im Fernverkehr erreicht und werden gegen Siemens Charger ersetzt. Einige wurden schon vor längerer Zeit an diverse Unternehmen verkauft, die sie im Pendlerverkehr einsetzen.
