Great Eastern Klasse L77

Die Great Eastern Klasse L77 war eine C1'-Tenderlokomotive mit einem Kuppelraddurchmesser von 58 Zoll (1.473 mm) für den Vorortverkehr rund um London. Für diese Aufgabe verfügten sie über Westinghouse-Druckluftbremsen, und einige waren auch mit einer Kondensationseinrichtung ausgestattet. Weitere Merkmale waren Innenzylinder, eine innenliegende Heusinger-Steuerung und eine Belpaire-Feuerbüchse.

Nur die ersten beiden wurden 1915 in Stratford gebaut, 20 weitere wurden von der GER bestellt. Zehn davon wurden 1921 ausgeliefert, die anderen zehn wurden 1923 und 1924 direkt an die LNER geliefert. Dort wurden sie als Klasse N7 bezeichnet, und zwischen 1925 und 1928 wurden 110 weitere von den LNER-Werken in Gorton und Doncaster sowie von Robert Stephenson & Co. und William Beardmore & Co. geliefert.

Verschiedene unter Gresley gebaute und umgebaute Varianten führten zu den Unterklassen N7/1 bis N7/5. Alle erhielten später neue Kessel mit Feuerbüchsen mit runder Decke. Die meisten wurden zwischen 1959 und 1961 bei den British Railways ausgemustert, die letzten neun verschwanden 1962. Heute ist nur noch die 69621, ehemals LNER 7999, erhalten. Sie befindet sich im Besitz des East Anglian Railway Museum und ist nicht mehr betriebsfähig.