Sri Lanka Railways Klasse M5
Die M5 ist eine Klasse von 16 vierachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die 1979 von Hitachi für die Sri Lanka Railways gebaut wurden. Ursprünglich wurden sie von einem MTU V12 mit 1.640 PS angetrieben, der von Ikegai in Japan gebaut wurde. Aufgrund technischer Probleme hatten sie keine lange Karriere in ihrer ursprünglichen Form. Während einige ausgemustert wurden, wurden insgesamt 13 umgebaut.
Die erste war die Nr. 769, die 1991 einen MTU 396 erhielt und zur Klasse M5A wurde. Dieser Motor war als Ersatz für einen S8-Dieseltriebwagen übrig geblieben und hatte nur 1.150 PS. Vier wurden ab 1997 mit einem 1.500 PS starken Paxman Valenta zur M5B umgebaut. Ab 2001 wurden acht durch den Einbau eines Caterpillar 3516 DITA mit 1.570 PS zur M5C umgebaut.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau M5A | Umbau M5B | Umbau M5C |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1979 | 1991 | 1997 | 2001-2010 |
| Hersteller | Hitachi | |||
| Achsformel | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1.676 mm (Indische Breitspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau M5A | Umbau M5B | Umbau M5C |
|---|---|---|---|---|
| Dienstmasse | 66 t | |||
| Reibungsmasse | 66 t | |||
| Achslast | 16,5 t | |||
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau M5A | Umbau M5B | Umbau M5C |
|---|---|---|---|---|
| Motor | MTU 12V 652 TD11 | MTU 396 TC13 | Paxman Valenta RP200L | Caterpillar 3516 DITA |
| Motortyp | V12 Diesel | V16 Diesel | ||
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau M5A | Umbau M5B | Umbau M5C |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch | |||
| Indizierte Leistung | 1.220 kW (1.659 PS) | 860 kW (1.169 PS) | 1.110 kW (1.509 PS) | 1.170 kW (1.591 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 97 km/h | |||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau M5A | Umbau M5B | Umbau M5C |
|---|---|---|---|---|
| Leistungsgewicht | 18,5 kW/t | 13,0 kW/t | 16,8 kW/t | 17,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | |||
