Great Central Klasse 11E „Directors”
London & North Eastern Klasse D10
Großbritannien 1913 10 gebaut
Die Klasse 11E entstand unter Robinson aus der Verkleinerung der Klasse 1 mit der Achsfolge 2'C. Eine Kuppelachse wurde entfernt und dabei die Gesamtlänge der Lok verkürzt. Dabei wurde der Abstand der Kuppelachsen vergrößert und eine tiefere Feuerbüchse zwischen diesen angeordnet. Das Besondere war, dass die innen liegenden Zylinder eine äußere Einströmung hatten. Die zehn Loks wurden nach Direktoren der GCR benannt. Alle wurden von der LNER übernommen und zwischen 1953 und 1955 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1913
- Hersteller
- Gorton
- Achsformel
- 2'B h2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 17,97 m
- Radstand
- 7,70 m
- Gesamtradstand
- 12,69 m
- Dienstmasse
- 62,1 t
- Reibungsmasse
- 40,4 t
- Gesamtmasse
- 111,2 t
- Feste Radstände
- 3,05 m
- Achslast
- 20,2 t
- Wasservorrat
- 18.185 l
- Brennstoffvorrat
- 6,1 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2,415 m²
- Feuerbüchse
- 14,586 m²
- Rohrheizfläche
- 139,541 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 154,126 m²
- Überhitzerfläche
- 28,243 m²
- Gesamtheizfläche
- 182,4 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 2.057 mm
- Kesseldruck
- 12,4 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 508 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 951 kW (1.293 PS)
- Zugkraft
- 87,4 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,54
- Optimale Geschwindigkeit
- 66 km/h
- Leistungsgewicht
- 15,3 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 283,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 944,14
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,54
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 10,01
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 75,52
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 9,57
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 5,46
