Die Klasse X war die weltweit erste neu gebaute Schlepptenderlokomotive der Achsfolge 2'D1'. A.M. Beattie entwarf sie für den schweren Güterverkehr im bergigen mittleren Abschnitt der North Island Main Trunk Railway. Zwischen 1908 und 1909 sowie zwischen 1913 und 1915 wurden 18 Exemplare in den Addington Workshops gebaut. Deshalb sagen manche, diese Klasse sei der Ursprung des Namens „Mountain“ für diese Achsfolge, andere führen diesen Namen jedoch auf die Chesapeake & Ohio zurück, die 1911 ihre Klasse J-1 einführte.
Im Gegensatz zu späteren 2'D1'-Lokomotiven hatte die Klasse X ihre Feuerbüchse noch über der letzten Kuppelachse und nicht dahinter. Es handelte sich um De-Glehn-Verbundlokomotiven mit zwei Hochdruckzylindern mit einem Durchmesser von 13,5 Zoll innen unterhalb der Rauchkammer, die die erste Kuppelachse antrieben. Die äußeren Niederdruckzylinder mit einem Durchmesser von 22 Zoll befanden sich etwas weiter hinten und trieben die zweite Kuppelachse an. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von nur 1.143 mm.
Einige Jahre lang waren diese Lokomotiven auf einen 93 Meilen langen Abschnitt beschränkt, da der Oberbau an beiden Enden des bergigen Abschnitts für sie zu schwach ware, bis er ausgebaut wurde. Sie zogen in der Regel Güterzüge, während die Pacific-Lokomotiven der Klasse A Personenzüge zogen. Die Klasse X beförderte manchmal auch Personenzüge, überschritt dabei jedoch selten 30 mph oder 48 km/h. Es gibt Berichte, dass sie gute Arbeit leisteten, aber aufgrund der Form ihres Rosts bei den Heizern nicht beliebt waren.
Zwischen 1943 und 1949 wurden elf Lokomotiven mit Überhitzer ausgestattet und zu Vierzylinderlokomotiven mit einfacher Dampfdehnung umgebaut. Dazu erhielten sie Außenzylinder, die ebenfalls einen Durchmesser von 13,5 Zoll hatten. Einige erhielten bei diesem Umbau Thermosiphons. 1946 wurden zwei der umgebauten Lokomotiven an das Ohai Railway Board verkauft. Die NZR stellte die letzten 1957 außer Dienst, während das Ohai Railway Board dies 1968 tat. Die X 442 wurde als Museumslok verkauft, ist heute jedoch nicht mehr betriebsfähig.
