Spanische Staatsbahnen Serie 490
Intercity 2000
Die RENFE-Serie 490 ist ein dreiteiliger Elektrotriebzug mit Neigetechnik, der auf dem italienischen ETR 460 basiert. Er wurde für die „Alaris”-Verbindung zwischen Madrid und Valencia bestellt. Zehn Züge wurden 1996 bei GEC Alstom und FIAT bestellt, mit Optionen für 14 weitere. Die ersten zehn wurden ab 1998 ausgeliefert, aber die Option wurde nicht in einen zusätzlichen Auftrag umgewandelt.
Jeder der beiden Endwagen verfügt über zwei 510-kW-Fahrmotoren, und die Züge wurden für eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h zugelassen, obwohl die Höchstgeschwindigkeit im regulären Betrieb 200 km/h betrug. Ab 2010 wurden sie auf anderen Strecken eingesetzt. Nachdem Risse in den Drehgestellrahmen festgestellt worden waren, wurden alle 2014 aus dem Verkehr gezogen. Im Jahr 2022 kündigte die RENFE Pläne zur Wiederaufarbeitung von sechs Zügen an.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1998-1999
- Hersteller
- GEC Alstom, FIAT-SIG, Parizzi
- Achsformel
- (1A)(A1)+2'2'+(1A)(A1)
- Spurweite
- 1.668 mm (Iberische Breitspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 81,20 m
- Leermasse
- 159 t
- Dienstmasse
- 171 t
- Reibungsmasse
- 68 t
- Feste Radstände
- 2,70 m
- Achslast
- 17 t
Leistung
- Energiequelle
- Elektro - Gleichstrom
- Stundenleistung
- 2.040 kW (2.774 PS)
- Dauerleistung
- 1.960 kW (2.665 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 220 km/h
- Zugkraft
- 130,0 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,13
- Leistungsgewicht
- 11,9 kW/t
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 2,51
