Western Australian Government Railways Klasse N

Die steigenden Passagierzahlen aufgrund des Goldrauschs veranlassten die WAGR in den 1890er Jahren zur Bestellung von Tenderlokomotiven. Diese wurden im Vorortverkehr um Perth und in der Region Kalgoorlie eingesetzt. Sie hatten die Achsfolge 2'B2' für gute Laufeigenschaften in beide Richtungen und wogen nur 44 Tonnen. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von vier Fuß (1.219 mm) und die Zylinder maßen 15,5 mal 21 Zoll (394 mal 533 mm). In Kombination mit einem Kesseldruck von 11 bar ergab dies eine Anfahrzugkraft von 63,6 kN.

Die ersten fünf wurden 1896 von Neilson & Co. gebaut. Bis 1901 folgten 15 weitere von Nasmyth, Wilson & Co. und zwölf von Robert Stephenson & Co. Die Gesamtzahl stieg 1907 und 1908 auf 42, als die Midland Railway Workshops zehn 1'D der Klasse O umbauten, die 1896 von Neilson & Co. gebaut worden waren. Die ersten wurden in den vierziger Jahren ausgemustert, als die Tenderlokomotiven der Klassen Dm und Dd eingeführt wurden. Die übrigen wurden durch ADH-Dieseltriebwagen ersetzt. Die letzte Lokomotive wurde 1961 ausgemustert, und heute ist die N201 im Western Australian Rail Transport Museum ausgestellt.