Worth Brothers Co. Nr. 8 bis 14

Im Jahr 1915 bestellte der Stahlproduzent Worth Brothers aus Coatesville, Pennsylvania, Rangierlokomotiven bei Baldwin. Diese mussten enge Umgrenzungsprofile mit einer Höhenbegrenzung von 7 Fuß und 9 Zoll (2.362 mm) und einer Breitenbegrenzung von 6 Fuß und 8 Zoll (2.032 mm) einhalten. Um dies zu erreichen, hatten sie kleine Kuppelräder von nur 33 Zoll und ein tief hinter der Feuerbüchse montiertes Führerhaus. Um möglichst große Wasserkästen unterbringen zu können, waren diese rechteckig und füllten das Lichtraumprofil maximal aus. Das Ergebnis war eine Wasserkapazität von 3.000 Litern und eine Kohlekapazität von 320 kg. Sie hatten Außenzylinder und eine außen liegende Stephenson-Steuerung.

Mit Zylindern von 14 mal 16 Zoll erzeugten sie eine Anfahrzugkraft von etwa 59,3 kN. Die ersten drei wurden im Januar 1916 mit den Werksnummern 42777 bis 42779 ausgeliefert. Die nächsten beiden folgten im November desselben Jahres mit den Nummern 44452 und 44453. Eine letzte Lieferung von zwei Lokomotiven wurde im April 1917 mit den Nummern 45532 und 45533 ausgeliefert. Nun gab es insgesamt sieben Lokomotiven, die von ihrem Betreiber mit den Nummern 8 bis 14 versehen wurden.