Ungarische Staatsbahnen Reihe 301

Die Reihe 301 war eine vierzylindrige Pacific-Schnellzuglokomotive, von der die MÁVAG im Jahr 1911 jeweils zwei Exemplare in Vierlings- und Verbundausführung baute. Die Zwillingslokomotiven erhielten die Nummern 301.001 und 002, die Verbundlokomotiven die Nummern 301.501 und 502. Sie wirkten mit ihrer konischen Rauchkammertür und dem Windschneidenführerhaus ausgesprochen eindrucksvoll. Die Kuppelräder hatten für eine bessere Zugkraft auf Gebirgsstrecken nur einen Durchmesser von 1.826 mm. Die Kessel waren mit einem Überhitzer ausgestattet und besaßen eine große Rostfläche von 4,846 m². Die Verbundausführung war nach dem System De Glehn konstruiert und arbeitete mit einem Kesseldruck von 16 bar, während die Zwillingsausführung auf 12 bar ausgelegt war.

Für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen, erreichten die Lokomotiven bei Probefahrten in der Ebene mit einem 700 Tonnen schweren Zug Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h. Vergleichsversuche zeigten, dass die Verbundausführung leistungsfähiger und wirtschaftlicher war als die Zwillingsausführung, zugleich jedoch aufwendiger in Wartung und Betrieb. Daher wurden die folgenden 18 Lokomotiven als Vierlingsmaschinen gebaut. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde die Produktion 1914 eingestellt. Die Ausmusterung der Reihe erfolgte zwischen 1966 und 1968.