Japanese National Railways Klasse D60
Japan 1951 78 gebaut
Um die Achslast der Nachlaufachse der Klasse D50 mit Achsfolge 1'D1' zu reduzieren, baute man ab 1951 an deren Stelle ein zweiachsiges Drehgestell ein. Zusammen mit anderen Modifikationen, entstand die Klasse D60. Nach dem gleichen Muster wurden die Klasse D51 in die Klasse D61 und die Klasse D52 in die Klasse D62 umgebaut. Außerdem wurde der Zylinderdurchmesser von 570 auf 550 mm verringert, um die Schleuderneigung zu verringern. Die Loks wurden zwischen 1966 und 1974 ausgemustert. Vier blieben bis heute erhalten.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1951-1956
- Hersteller
- Hamamatsu
- Achsformel
- 1'D2' h2
- Spurweite
- 1.067 mm (Kapspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 20,03 m
- Radstand
- 10,25 m
- Gesamtradstand
- 17,27 m
- Dienstmasse
- 81,6 t
- Reibungsmasse
- 54,7 t
- Gesamtmasse
- 130,6 t
- Feste Radstände
- 4,71 m
- Achslast
- 13,7 t
- Wasservorrat
- 17.000 l
- Brennstoffvorrat
- 12 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 3,25 m²
- Feuerbüchse
- 15,2 m²
- Rohrheizfläche
- 121,9 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 137,1 m²
- Überhitzerfläche
- 75,2 m²
- Gesamtheizfläche
- 212,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.400 mm
- Kesseldruck
- 12,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 550 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 1.050 kW (1.428 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 70 km/h
- Zugkraft
- 155,2 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 3,46
- Optimale Geschwindigkeit
- 42 km/h
- Leistungsgewicht
- 12,9 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 363,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 862,75
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,49
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 15,26
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 65,32
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 8,02
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 1,82
