Jugoslawische Staatsbahn Reihe 488

Die Reihe 488 war ein dieselmechanischer Triebwagen für den Fernverkehr auf Schmalspurstrecken in Jugoslawien. Er wurde Ende der 1930er Jahre entwickelt, nachdem sich Dieseltriebwagen auf Normalspurstrecken bewährt hatten. Jeder Zug bestand aus zwei angetriebenen Endwagen und einem nicht angetriebenen Mittelwagen, der als Reihe 448 bezeichnet wurde. Jeder Endwagen verfügte über einen 235 PS starken Sechszylinder-Dieselmotor, der alle vier Achsen antrieb. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h, was für die Strecken mit Spurweite 760 mm ausreichend war. Sie verfügten nur über Sitzplätze der ersten und zweiten Klasse sowie über ein Buffet, da sie nicht für den regulären Pendlerverkehr gedacht waren.

Sieben Garnituren wurden im Werk in Slawonski Brod fertiggestellt, das später unter dem Namen Đuro Đaković bekannt wurde. Der Antriebsstrang wurde von Ganz aus Budapest geliefert. Ihr Haupteinsatzgebiet war die Strecke zwischen Belgrad und Dubrovnik, die in 16 Stunden und 35 Minuten zurückgelegt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurden alle Züge abgestellt, wobei einer irreparabel beschädigt worden war. Nach dem Krieg setzte das kommunistische Regime sie als JŽ-Reihe 801 ein, wo sie bis 1966 weiterhin an die Adriaküste fuhren. Obwohl die Reihe 802 in den sechziger Jahren begann, sie auf wichtigen Strecken zu ersetzen, kam das endgültige Ende ihres Dienstes in den siebziger Jahren, als das Schmalspurnetz stillgelegt wurde.