Die Bezeichnung Pb stand für zwei elektrische Doppellokomotiven, die für den Personenverkehr auf der Malmbanan zwischen Kiruna und Riksgränsen gebaut wurden. Sie wurden 1922 als Verstärkung für die beiden Pa-Lokomotiven gebaut. Jeder Teil bestand aus einem zweiachsigen Vorlaufdrehgestell und zwei Triebachsen. Zwei Fahrmotoren trieben eine gemeinsame Blindwelle an, die über Kuppelstangen mit den Triebachsen verbunden war. Die Wagenkästen waren aus Holz gefertigt. Mit 2.260 PS konnten sie 500 Tonnen ziehen, während die Höchstgeschwindigkeit bei 100 km/h lag. Jeder Wagen trug eine eigene Nummer, sodass 52 und 53 ein Paar bildeten, während 54 und 55 das zweite Paar bildeten.
Im Jahr 1926 erhielt das Paar 52/53 in beiden Sektionen Dampfheizkessel, woraufhin die Sektionen getauscht wurden, was zu zwei Paaren mit je einem Kessel führte. Da sich ihre Adhäsion als unzureichend erwies und die Ds-Lokomotiven im Personenverkehr eingeführt wurden, beschloss die SJ, sie zu vier einteiligen Lokomotiven der Achsfolge 1'C1' umzubauen. Die meisten Teile der Lokomotiven waren neu gebaut worden, und ihre Wagenkästen bestanden nun aus Stahl. Jede konnte nun 300 Tonnen ziehen. In den vierziger Jahren wurden sie in die Region Malmö verlegt und 1960 ausgemustert.
