Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft „Wodan” und „Thor”
Um den Güterverkehr auf der Strecke zwischen Schwerin und Rostock zu beschleunigen, hatte die Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft bereits seit 1859 die 1B-Lokomotive mit dem Namen „Niclot” eingesetzt. Das wachsende Verkehrsaufkommen führte 1866 und 1869 zur Beschaffung von zwei B1-Güterzuglokomotiven. Diese wurden von Egestorff in Hannover gebaut und erhielten die Namen „Wodan” und „Thor”.
Sie verfügten über Außenzylinder und eine innenliegende Allan-Steuerung. Sie hatten eine runde Feuerbüchse, die höher war als der Langkessel. Nach der Einführung der C-Lokomotiven der Typen VIII und IX, die auf den preußischen G 2 und G 3 basierten, wurden sie für weniger wichtige Aufgaben und im Rangierdienst eingesetzt. Ihre Ausmusterung erfolgte in den Jahren 1903 und 1905.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1866, 1869
- Hersteller
- Egestorff
- Achsformel
- B1 n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 13,71 m
- Radstand
- 3,99 m
- Leermasse
- 25,4 t
- Dienstmasse
- 29,2 t
- Reibungsmasse
- 24,7 t
- Feste Radstände
- 3,99 m
- Achslast
- 12,4 t
- Wasservorrat
- 7.900 l
Kessel
- Rostfläche
- 1,52 m²
- Feuerbüchse
- 6,38 m²
- Rohrheizfläche
- 76,22 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 82,6 m²
- Gesamtheizfläche
- 82,6 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.456 mm
- Kesseldruck
- 8,2 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 406 x 609 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 200 kW (272 PS)
- Zugkraft
- 48,1 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,04
- Optimale Geschwindigkeit
- 26 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,8 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 114,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.377,16
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,18
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 12,15
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 54,34
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,95