British Rail D 0280 „Falcon”

In ihrem Bestreben, eine leistungsstarke Diesellokomotive vom Leistungstyp 4 mit nur sechs Achsen zu entwickeln, baute Brush Traction 1961 den Prototyp D 0280. Da sie über die Lizenz zum Bau der schnellen, leichten Maybach-MD655-Motoren verfügten, entschieden sie sich für den Einsatz von zwei dieser Motoren, um bei gleichem Gewicht mehr Leistung zu erzielen. In diesem Fall leisteten diese Motoren zusammen 2.880 PS. Im Gegensatz zu den Dieselhydraulischen Lokomotiven der Western Region, die ebenfalls diesen Motortyp verwendeten, verfügte die D 0280 über eine von Brush entwickelte elektrische Kraftübertragung. Die Lokomotive war für den gemischten Dienst mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 mph oder 161 km/h und einem Dampfheizkessel ausgelegt.

Tests zeigten, dass die D 0280 grundsätzlich alle Anforderungen erfüllte, jedoch höhere Wartungskosten als einmotorige Lokomotiven hatte. Wie bei den Deltics wurde sofort klar, dass die Dieselmotortechnologie sich schnell weiterentwickelte und leistungsstärkere Varianten der bestehenden Motoren von English Electric und Sulzer auf den Markt kamen. Es folgten also keine weiteren Bestellungen, und Brush begann 1962 mit dem Bau der Klasse 47 mit einem einzigen Sulzer-Motor. Die D 0280 wurde „Falcon” getauft und in den regulären Dienst gestellt. Später wurde sie zur TOPS-Klasse 53, aber 1975 ausgemustert, da es sich um eine einzelne, nicht standardisierte Lokomotive handelte.