Die erste Gelenklokomotive, die jemals in Afrika eingesetzt wurde, war eine sechsachsige Double Fairlie, die 1875 von Avonside für die CGR gebaut wurde. Diese Lokomotive mit der Nummer E33 war auch die erste Lokomotive in Afrika mit Heusinger-Steuerung. Sie wurde für die Hauptstrecken um East London mit ihren steilen Steigungen bestellt.
Bei Versuchen im Vergleich mit zwei permanent gekuppelten C-Tenderlokomotiven zeigte sie bessere Laufeigenschaften auf Gefällestrecken und eine bessere Kraftstoffeffizienz. Aber wie alle Double Fairlies hatte sie nur sehr wenig Platz im Führerstand, was sie bei den Besatzungen sehr unbeliebt machte. Im Allgemeinen wurde sie jedoch als erfolgreiche Konstruktion bezeichnet, wobei noch einige Verbesserungen im Bereich der Gelenke, der Drehgestelle, der Sandkästen und der Wasserkapazität vorzunehmen waren.
Im Jahr 1878 wurde eine zweite Lokomotive mit der Nummer E34 geliefert, die die meisten der vorgeschlagenen Verbesserungen enthielt, allerdings ohne eine größere Wasserkapazität. Mehr Wasser konnte in einem separaten Tender mitgeführt werden. Der größte Kritikpunkt war nach wie vor der beengte Führerstand, und so wurden beide Lokomotiven schnell aus dem Streckendienst entfernt und als Rangierlokomotiven eingesetzt. Beide wurden 1903 verschrottet.
