Eisenbahnen des griechischen Staates Ia (Iota-alpha)

Als das griechische Eisenbahnnetz an das europäische Hauptnetz angeschlossen wurde, benötigte die griechische Staatsbahn leistungsstarke Lokomotiven für den Personenverkehr auf Strecken mit Steigungen von zwei Prozent und Kurvenradien von 300 Metern. Nun sollte die gesamte Fahrt von Paris nach Piräus in weniger als 60 Stunden zurückgelegt werden. Nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs war die Bestellung von Lokomotiven aus anderen europäischen Ländern schwierig geworden.

Daher wurden sie von ALCO-Schenectady gebaut und in Griechenland montiert. Mit der Achsfolge 1'D1' hatten sie Kuppelräder von 60 Zoll oder 1.524 mm. Sie waren für den Betrieb mit hochwertiger Kohle aus Südwales ausgelegt, hatten einen Rost von 34,7 Quadratfuß bzw. 3,22 m² und einen Überhitzer. Auf ebener Strecke erreichten sie eine Geschwindigkeit von 80 km/h, und bei einer Steigung von zwei Prozent konnten sie 250 Tonnen mit 25 km/h ziehen.