Queensland Railways Klasse BB18¼

Die BB18¼ war eine leichte 2'C1' „Pacific“ für den gemischten Dienst, die nach dem Zweiten Weltkrieg von den Queensland Railways bei der Vulcan Foundry in England bestellt wurde. Während das „B“ in der Bezeichnung für drei gekuppelte Achsen stand und die 18¼ den Zylinderdurchmesser in Zoll angab, wurde das zweite „B“ hinzugefügt, um sie von der früheren Pacific der Klasse B18¼ zu unterscheiden. Die ersten 35 wurden 1950 und 1951 von der Vulcan Foundry gebaut. 20 weitere folgten zwischen 1955 und 1958 von Walkers Limited. Die Nr. 1089 war die letzte Dampflokomotive, die von einer australischen Eisenbahngesellschaft für den Streckendienst in Dienst gestellt wurde.

Sie hatten ähnliche Aufgaben wie ihre Vorgänger, darunter Güter-, Vorort- und Fernverkehr. Obwohl sie eine relativ geringe Achslast hatten, wurden einige Brücken im QR-Netz in den 1950er Jahren verstärkt, um ihren Einsatzbereich weiter zu erhöhen. Während in den ersten Jahren der Fernverkehr ihre Hauptaufgabe darstellte, wurde dieser später von Diesellokomotiven übernommen. Sechs Lokomotiven sind erhalten geblieben, und die Nr. 1037 ist noch immer betriebsfähig. Sie befindet sich im Besitz von DownsSteam in Toowoomba.