Französische Staatsbahn BB 7200
Frankreich 1976 237 gebaut
Die Loks der Klasse BB 7200 sind Vertreter aus der Generation mit der markanten Nasenform mit „Nez cassé”. Sie waren gleichzeitig die letzten reinen Gleichstromloks in Frankreich und zugleich die ersten Gleichstromloks mit automatischer Lastregelung. Sie haben Drehgestelle mit nur je einem Fahrmotor und wurden mit Übersetzungen für unterschiedliche Geschwindigkeiten gebaut. Neben der 160 km/h schnellen Mehrzweckvariante und der 100 km/h schnellen Gütervariante wurden drei Loks für 200 km/h gebaut. 2015 wurden die ersten ausgemustert, nachdem sie von der Alstom Prima ersetzt worden waren.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Mehrzweckvariante | Güterzug | Versuch 200 km/h |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1976-1985 | 1981-1982, 1984-1985 | 1985 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Alstom, elektrischer Teil: MTE | ||
| Achsformel | B'B' | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | ||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Mehrzweckvariante | Güterzug | Versuch 200 km/h |
|---|---|---|---|
| Länge | 17,48 m | ||
| Dienstmasse | 84 t | ||
| Reibungsmasse | 84 t | ||
| Achslast | 21 t | ||
Leistung
| Eigenschaft | Mehrzweckvariante | Güterzug | Versuch 200 km/h |
|---|---|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom | ||
| Dauerleistung | 4.040 kW (5.493 PS) | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 100 km/h | 200 km/h |
| Zugkraft | 295,0 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Mehrzweckvariante | Güterzug | Versuch 200 km/h |
|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,79 | ||
| Leistungsgewicht | 48,1 kW/t | ||
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | ||
