Indian Railways Klasse XE

Die XE war eine schwere Breitspur-Güterzuglokomotive der Achsfolge 1'D1', die ab 1928 im Rahmen eines umfangreichen Standardisierungsprogramms gebaut wurde. Mit einer Achslast von 22,5 Tonnen war sie schwerer als die XD und vor allem für Mineral- und Kohlezüge vorgesehen. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von 5 Fuß 1½ Zoll (1.562 mm), während die Zylinder einen Durchmesser von 23,5 Zoll (597 mm) und einen Hub von 30 Zoll (762 mm) besaßen. Zu dieser Zeit war sie die schwerste Einrahmen-Dampflokomotive Indiens und konnte Züge mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Tonnen befördern. In einigen Quellen wird sie auch als „X Eagle“ bezeichnet.

Bis 1930 wurden 44 Exemplare von Beardmore und 14 von Vulcan Foundry gebaut. Im Jahr 1945 fertigte Vulcan Foundry weitere 35 Lokomotiven, die aufgrund einiger Verbesserungen als XE/1 bezeichnet wurden. Zu diesen Änderungen gehörten überarbeitete Zylinder und Schieberkästen, Rollenlager an den Kuppelachsen sowie eine geänderte Konstruktion des Nachlaufdrehgestells. Später erhielt die Klasse mechanische Beschickungseinrichtungen, um die Bedienung des 60 Quadratfuß (5,57 m²) großen Rostes zu erleichtern. Nach dem Zweiten Weltkrieg baute Baldwin eine ähnliche Konstruktion, die als Klasse AWE bezeichnet wurde. Fünf Lokomotiven der ursprünglichen Klasse XE blieben erhalten, wobei die Nr. 22541 als einzige wieder betriebsfähig aufgearbeitet wurde.