Schwedische Staatsbahnen T43

Die T43 war eine dieselelektrische Lokomotive, die von NoHAB für die SJ mit einem 1.450 PS starken EMD 12-567C Zweitaktmotor gebaut wurde. Der Generator und die Fahrmotoren stammten von ASEA. Sie hatte nur einen Führerstand, der außermittig angebracht war. Die lange Haube beherbergte hauptsächlich den Dieselmotor und den Generator, während sich einige Hilfsaggregate unter der kürzeren Haube befanden. Zwischen 1961 und 1963 wurden insgesamt 50 Stück gebaut, von denen acht mit Mehrfachsteuerung ausgestattet waren. Obwohl sie sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr gebaut wurden, wurde nur die erste mit einem Zugheizkessel ausgeliefert.

Dank dieser Lokomotiven konnte die SJ ihre letzten Dampflokomotiven, die als Reserve eingelagert waren, ausmustern. Ab den achtziger Jahren wurden immer mehr Aufgaben der T43 von der T44 übernommen, die ebenfalls über einen EMD-Motor verfügt. In den neunziger Jahren wurden sie an Banverket (die staatliche Eisenbahnverwaltung) und an die TGOJ übergeben. In den folgenden Jahren wurden sie von mehreren privaten Betreibern wie Green Cargo und Hector Rail im Güter-, Rangier- und Bauzugbetrieb eingesetzt. Im Jahr 2001 wurde eine einzelne Lokomotive mit einem neuen, umweltfreundlicheren Motor umgebaut. Vier Jahre später wurde eine weitere Lokomotive zu einer Batterie-Diesel-Hybridlokomotive umgebaut. Dennoch wurde in der Zwischenzeit eine Reihe der Lokomotiven verschrottet.