Die Serien 102 und 112 der RENFE bezeichnen Hochgeschwindigkeitszüge, die auf Grund der Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h auf als „Talgo 350” bezeichnet werden. Die Triebköpfe stammen vom ICE 1 ab und wurden von Adtranz/Bombardier gebaut. Durch ihre spezielle, aerodynamisch optimierte Form erhielten sie den Spitznamen „El Pato” (die Ente). Die Zwischenwagen stammen vom Talgo 7 ab und haben jeweils zwischen zwei Wagen ein einachsiges Drehgestell mit passiver Neigetechnik.
Die erste Serie aus 16 Garnituren wurde zwischen 2000 und 2004 ausgeliefert. Sie haben zwölf Zwischenwagen mit Sitzen in drei Klassen und einen Barwagen. Über den Zug verteilt sind mehrere Küchen. Zwischen 2008 und 2010 wurden 30 weitere Garnituren ausgeliefert, die dank nur zweier Wagenklassen und einer weggefallenen Küche eine größere Anzahl an Sitzplätzen haben. Auf Grund dieser Änderungen wurden die Züge als Serie 112 bezeichnet.
