Erie Klasse N-1
USA 1911 155 gebaut
Zur Beschleunigung schwerer Güterzüge bestellte die Erie Railroad 1911 bei Baldwin 20 Loks der Klasse N-1, die die zu dieser Zeit die schwersten Mikados überhaupt waren. Da dieser Entwurf ein Erfolg war, wurden insgesamt 135 weitere bestellt, die auch von ALCO in Schenectady und von Lima gefertigt wurden. Der Kesseldruck der einzelnen Loks lag zwischen 170 und 200 psi.
Ab 1927 wurden die Loks modernisiert, wobei sie einen Speisewasservorwärmer bekamen, einige Rohre im Kessel entfernt wurden und der Druck einheitlich auf 190 psi festgesetzt wurde. Viele erhielten einen mechanischen Stoker, aber mindestens 50 blieben weiterhin handgefeuert. Fast alle wurden zwischen 1947 und 1951 verschrottet, wenige wurden verkauft.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Baujahre | 1911-1913 | 1927-1941 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin, Lima | |
| Achsformel | 1'D1' h2 | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Radstand | 10,67 m | |
| Gesamtradstand | 20,38 m | 20,45 m |
| Dienstmasse | 149,1 t | |
| Reibungsmasse | 107,5 t | 105,6 t |
| Gesamtmasse | 230,8 t | |
| Feste Radstände | 5,03 m | |
| Achslast | 27,9 t | |
| Wasservorrat | 34.069 l | |
| Brennstoffvorrat | 14,5 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Rostfläche | 6,503 m² | |
| Feuerbüchse | 24,434 m² | |
| Rohrheizfläche | 365,945 m² | 356,841 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 390,379 m² | 381,274 m² |
| Überhitzerfläche | 81,476 m² | 78,317 m² |
| Gesamtheizfläche | 471,9 m² | 459,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm | |
| Kesseldruck | 11,7 bar | 13,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 711 x 813 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 2.051 kW (2.789 PS) | 2.237 kW (3.041 PS) |
| Zugkraft | 256,0 kN | 286,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,12 | 1 : 3,62 |
| Optimale Geschwindigkeit | 48 km/h | |
| Leistungsgewicht | 13,8 kW/t | 15,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 675,5 m² | 660,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 956,01 | 1 : 978,34 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,39 | 1 : 1,41 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,33 | 1 : 13,00 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,56 | 1 : 70,67 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,98 | 1 : 14,60 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,79 | 1 : 4,87 |
